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时间:2016-04-23 11:31:17

空中体验是为了让人们感受在高空中的感觉,动力伞和滑翔伞也是空中体验的一种,但是因为过于刺激,同时需要一定的技术操作。本文对比两种非常相似空中体验工具。

热气球和飞艇:这两种航空有一个相同的地方,就是在乘坐位置的上面都有一个大大的浮力单元。只不过他们的升空原料不同。

热气球与飞艇

右侧为热气球,左侧上方为飞艇


飞艇的工作原理是根据气体的体积来改变大气对它所受的浮力,F=pgV排,所以在p与g是定值,所以根据V排,气体体积大小来升降,所以充装氦气(密度小于空气)浮力变大,气罐来充装气艇的气球,从而改变排开的体积,所以气艇的原理与热气球原理不同的 

热气球飞行是根据热空气密度比冷空气密度小,相同体积热空气比冷空气轻而产生浮力的原理.把球囊内的空气加热,使其变轻产生浮力,就可以使气球载重升空.用开燃烧开关的间隔时间长短,调整球囊温度(气体密度)来控制热气球的上升和下降;利用不同高度层的风向来控制和调整自己的前进方向;热气球不能主动改变方向,它的飞行速度与风速相同.飞艇和气球同样如此.

气球和飞艇是漂浮在空中的,内部所充气体的密度必须小于空气的密度,一般充有氢气或氦气,充气时体积增大,浮力增大,当浮力增大到大于其重力时,气球和飞艇就上升;反之,排出一部分氢气或氦气时,气球和飞艇就下降,因此它们是通过改变体积来实现上升和下降的。 


热气球是通过加热的方式使气球内气体热膨胀,从而减小气体的密度,因此热气球只要停止加热,气球体积就会缩小,浮力减小,降回地面。


简单的讲,热气球相当于孔明灯,用燃烧器加热空气使空气密度变小,从而产生浮力;飞艇相当于氢气球,里面充密度小的气体,从而产生浮力,另外再加装一个推进器来控制前进后退。

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